Lorsque le métal est exposé à l'eau ou à l'humidité, un métal de qualité marine peut être nécessaire pour empêcher le matériau de tomber en panne dans les conditions. Pour être considéré comme de qualité marine, le matériau doit être capable de résister aux effets corrosifs que l'on trouve couramment dans les environnements aquatiques. Pour y parvenir, des éléments d'alliage spéciaux sont ajoutés à ces nuances pour éviter la corrosion.
Acier au carbone et allié
Aluminium
Acier inoxydable
Cuivre
Bronze
Laiton
Acier galvanisé
La plupart de l'acier au carbone ne convient pas aux environnements marins, cependant, il existe plusieurs aciers au carbone de qualité marine disponibles. AH36, DH36 et EH36 sont tous des exemples d'acier au carbone de qualité marine couramment utilisé approuvé par le Bureau of Shipping. Par rapport aux nuances ASTM, ces nuances auront des éléments d'alliage légèrement plus tels que le manganèse et le chrome, ce qui contribue à obtenir une plus grande résistance et une plus grande résistance à la corrosion. L'acier allié est également disponible dans les grades marins. Des grades tels que MD, ME, MF, MG fournissent la résistance pour laquelle les aciers alliés communs sont connus et sont approuvés par le Bureau of Shipping pour les applications de construction navale.
Applications:Construction navale structurelle et autres applications structurelles offshore
Il existe plusieurs qualités d'aluminium différentes adaptées aux conditions marines. L'aluminium de qualité marine, dans la plupart des cas, est limité aux grades 5XXX et 6XXX. Le grade 5052 est une excellente qualité marine lorsque la formabilité est requise. Si la force est plus préoccupante, le niveau 5083 est un bon choix. 6061-T6 est une qualité d'aluminium populaire partout, également couramment utilisée dans les applications marines. Il a une très bonne résistance à la corrosion et est durci par précipitation. Dans la plupart des cas, ces qualités contiennent du chrome et du manganèse supplémentaires pour les protéger des conditions marines corrosives.
Applications:Construction navale structurelle, coques, ascenseurs à bateaux, quais et autres applications structurelles offshore
Toutes les nuances d'acier inoxydable ont un certain degré de résistance à la corrosion, cependant, plusieurs nuances sont plus appropriées que d'autres pour une utilisation dans des environnements marins. Le grade 316 est probablement la qualité d'acier inoxydable la plus couramment utilisée dans les applications marines. Il contient plus de molybdène que les autres aciers inoxydables austénitiques, qui aident à résister aux piqûres et autres effets corrosifs de l'eau salée. Le grade 304 est un autre acier inoxydable de qualité marine, bien qu'il ait moins de molybdène que les 316 de qualité, ce qui en fait un choix moins idéal dans les environnements riches en chlore.
Applications:Accessoires marins, attaches marines et structures marines
Il existe plusieurs alliages de cuivre-nickel adaptés aux applications marines. Les exemples incluent C70600, qui contient du nickel et du manganèse pour aider à résister à la corrosion. Le C71500 est également capable de résister aux conditions marines et sa composition est similaire à celle de l'alliage C70600, sauf qu'il contient plus de nickel dans sa composition chimique.
Applications:Tuyaux d'eau, équipement de dessalement, accessoires marins, fixations, vannes et pompes
Les alliages de bronze de silicium tels que C65500 et les alliages de bronze d'aluminium tels que C95400 sont plus résistants aux environnements marins que les autres alliages de bronze. Alternativement, l'alliage de bronze phosphoreux C51000 est une autre qualité courante adaptée aux applications marines.
Applications:Hélices, arbres d'hélice, tuyaux et attaches marines
Le laiton marine, ou laiton naval comme on l'appelle communément, est disponible dans une variété d'alliages. Les alliages C46200 et C46400 ont du zinc et de l'étain ajoutés pour rendre l'alliage de laiton résistant à la corrosion dans les applications humides et même sous-marines. Les alliages C48200 et C48500 sont similaires sauf qu'ils contiennent plus de plomb dans leurs compositions chimiques.
Applications:Tuyaux, raccords marins, attaches et pompes marines
L'acier galvanisé convient à certains environnements marins. Les revêtements de zinc fonctionnent généralement mieux aux basses températures de l'eau douce que dans l'eau salée. L'eau salée contient du chlorure, ce qui provoque la corrosion rapide du zinc. Les températures élevées provoqueront la corrosion plus rapidement.
Application:Structures marines
La technologie de Shanghai Yixing est spécialisée dansFabrication de tôlePour l'industrie maritime depuis plus de 20 ans. Le facteur le plus important que nous devons considérer pour l'industrie marineY pièces est la résistance à la corrosion parce que l'eau de mer et les environnements marins sont beaucoup plus corrosifs que les environnements normaux. Comment assurer la durabilité du produit et la résistance à la corrosion est très importante. En tant que professionnelUsine de fabrication de tôle, Nous sommes très sérieux dans la sélection matérielle. Non seulement nous utilisons le matériel de qualité marine, mais aussi nous choisirons l'usine top 3 en Chine comme Baosteel, Wuhan Iron et acier etc. Équipé de la plupart des machines avancées, nous pouvons faire des pièces de tôle qualifiées pour l'industrie maritime.
Prenons l'exemple de la production de la passerelle:
La passerelle est un dispositif qui relie la coque du navire au quai et permet aux gens de monter et de descendre du navire. La technologie de processus de passerelle comprend principalement deux aspects: la fabrication de passerelles et l'installation de passerelles. La fabrication de gangway est une partie importante de la technologie des processus de passerelle.
Dans la fabrication de passerelles, la première étape consiste à sélectionner le matériau approprié. Les matériaux couramment utilisés pour les passerelles comprennent l'alliage d'aluminium, l'acier et la fibre de verre. Les passerelles en alliage d'aluminium sont légères, résistantes à la corrosion et adaptées à toutes les parties des navires; les passerelles en acier ont une structure stable et une forte capacité de charge, et conviennent aux navires à forte charge; les passerelles en fibre de verre présentent les avantages du poids léger, de la résistance à la corrosion et de la résistance à la fatigue, et conviennent aux navires en général.
Deuxièmement, la conception et le dessin sont nécessaires dans la fabrication de la passerelle. En fonction des besoins réels et des exigences d'utilisation, les concepteurs concevront la fonction, la forme, la taille, etc. de la passerelle et produiront des dessins détaillés. Des informations telles que la taille, le matériau et les exigences de traitement de chaque composant seront marquées sur le dessin pour faciliter le traitement et la fabrication par les travailleurs.
Ensuite, le traitement et la fabrication de la passerelle sont effectués. Le processus de fabrication de la passerelle comprend le blanchiment, le pliage, le soudage, la coupe, le forage et d'autres processus. Pendant le processus de traitement, des opérations précises sont nécessaires conformément aux exigences de dessin pour garantir que la qualité et la taille de la passerelle sont exactes. Dans le même temps, un traitement de surface est également nécessaire, tel que la pulvérisation de peinture anti-corrosion, la peinture, etc., pour améliorer la résistance à la corrosion et l'esthétique de la passerelle.
L'installation de Gangway est un autre lien important dans la technologie des passerelles. Lors de l'installation de la passerelle, la position doit être mesurée et marquée en premier. Selon les exigences de conception et les conditions réelles, le personnel de construction mesurera et marquera le quai et le navire pour déterminer l'emplacement de l'installation de la passerelle.
Ensuite, réparez et installez la passerelle. Il existe de nombreuses façons de réparer la passerelle, les plus couramment utilisées sont la fixation du soudage et la fixation du boulon. Pour les grands navires et les navires lourds, le soudage est généralement utilisé pour assurer la stabilité de la passerelle; pour les navires légers, les boulons sont généralement utilisés pour faciliter le remplacement ou le démontage.
Enfin, la rampe est testée et acceptée. Une fois l'installation de la passerelle terminée, des tests et une acceptation sont nécessaires pour assurer la sécurité et la fiabilité de la passerelle. Le contenu du test comprend le test de capacité de charge de la passerelle, le test de résistance au vent, etc. L'acceptation comprend l'inspection et la mesure de toutes les parties de la passerelle pour s'assurer que la passerelle répond aux exigences de conception et aux normes pertinentes.
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