Galvanisation à chaud:Également appelé galvanisation à chaud. C'est une méthode efficace de métal anti-corrosion. Il fait fondre des lingots de zinc à des températures élevées, met en place des matériaux auxiliaires, puis plonge les pièces structurelles métalliques dans un bain de galvanisation. Dans celui-ci, une couche de zinc est attachée aux composants métalliques pour atteindre le but de l'anti-corrosion. L'avantage de la galvanisation à chaud est qu'elle a une forte capacité anti-corrosion et que la couche galvanisée a une bonne adhérence et dureté, atteignant ainsi le but de l'anti-corrosion.
Galvanisation froide:C'est électro-galvanisant. La quantité de zinc appliquée est petite, seulement 10-50g/d'Amérique. C'est un processus qui utilise l'électrolyse pour fixer un film métallique à la surface du métal ou d'autres pièces matérielles. Le processus de formation d'une couche métallique uniforme, dense et bien liée peut empêcher la corrosion, améliorer la résistance à l'usure, la conductivité, la réflectivité et améliorer l'esthétique.
Galvanisation à chaudEst un traitement chimique et est une réaction électrochimique. La galvanisation à chaud fait réagir le métal fondu avec la matrice de fer pour produire une couche d'alliage, combinant ainsi la matrice et le revêtement.
Galvanisation à froidEst un traitement physique. Il brosse simplement une couche de zinc sur la surface, de sorte que la couche de zinc est facile à tomber. La galvanisation à chaud est souvent utilisée dans la construction de bâtiments.
Galvanisation à chaudImplique le dégraissage, le décapage, le trempage et le séchage de la pièce, puis de l'immerger dans la solution de zinc fondu pendant un certain temps, puis de la soulever.
Galvanisation à froidUtilise un équipement électrolytique pour dégraisser et décaper la pièce et la mettre dans une solution composée de sels de zinc, et la connecter à l'électrode négative de l'équipement électrolytique; placez une plaque de zinc en face de la pièce à usiner et connectez-la à l'électrode positive de l'équipement électrolytique et allumez l'alimentation, En utilisant le mouvement directionnel du courant de l'électrode positive à l'électrode négative, une couche de zinc sera déposée sur la pièce.
Différences dans les produits finis galvanisés:La surface de la galvanisation à chaud n'est pas aussi délicate et brillante que la galvanisation à froid, et le revêtement est uniforme. Cependant, l'épaisseur de la couche de zinc est des dizaines de fois celle de la galvanisation à froid. Les performances anti-corrosion sont également des dizaines de fois celles du zinc électroplaqué.
La galvanisation à chaud, également connue sous le nom de galvanisation à chaud, consiste à éliminer l'huile et la rouille de la pièce en acier pour présenter une surface mouillée et sans saleté. La pièce est immédiatement immergée dans un bain de placage où le zinc a été chauffé et fondu à l'avance pour former une couche de zinc sur la surface de la pièce. Méthode de placage de zinc.
La galvanisation à froid consiste à accrocher la pièce qui a également été dégraissée et rouillée, ne montrant aucune saleté et infiltration, sur la cathode dans un réservoir de galvanoplastie spécial, et l'anode est en zinc. Lorsque l'alimentation CC est activée, les ions zinc de l'anode migrent vers la cathode et sont déchargés sur la cathode, de sorte que la pièce est revêtue d'une couche de zinc. Le revêtement de galvanisation à chaud est plus épais, généralement de 30 à 60 microns, et le revêtement a des capacités anti-corrosion plus élevées.
Électro-galvanisé, la surface de la pièce est lisse et plate, mais parce que le revêtement est relativement mince,Électro-galvanisé est généralement dans les 5-30 microns, de sorte que le temps anti-corrosion sera relativement court. Ils sont tous utilisés pour la prévention de la rouille des pièces intérieures, telles que les fonds de châssis, les panneaux, les attaches de petite taille, etc.
Dans les environnements suburbains, l'épaisseur standard antirouille galvanisée à chaud peut être maintenue pendant plus de 50 ans sans réparation; dans les zones urbaines ou offshore, la couche antirouille galvanisée à chaud standard peut être maintenue pendant 20 ans sans réparation;
Galvanisation à chaud:Convient pour la prévention à long terme de la rouille des pièces en acier pour le travail en plein air, telles que les clôtures d'autoroute, les tours électriques, le fastene de grande tailleRs et autres pièces relativement "rugueuses". Les conduites d'eau en fer antérieures étaient également galvanisées à chaud.
Electro-galvanisation:Il est utilisé pour empêcher la rouille des pièces intérieures, telles que le fond du boîtier, les panneaux, les attaches de petite taille, etc.
Le processus de galvanisation est plus rapide que les autres méthodes d'application de revêtement et élimine le temps nécessaire pour peindre sur place après l'installation.
Faibles coûts de traitement: Le coût de la galvanisation à chaud pour la prévention de la rouille est inférieur au coût des autres revêtements de peinture;
En général, le coût de la galvanisation à chaud est inférieur à celui de l'application d'autres revêtements protecteurs. La raison est simple. D'autres revêtements protecteurs tels que le sablage et la peinture sont des processus à forte intensité de main-d 'œuvre. Au contraire, le processus de galvanisation à chaud est hautement mécanisé et étroitement contrôlé. Construction à l'intérieur.
La galvanisation à froid ne peut être plaquée que sur un seul côté, tandis que la galvanisation à chaud doit être entièrement galvanisée. Et la galvanisation à chaud a généralement une couche galvanisée plus épaisse que la galvanisation à froid, de sorte que le prix de la galvanisation à chaud est plus élevé que celui de la galvanisation à froid.
Les tuyaux carrés et rectangulaires galvanisés à chaud émettent moins de polluants, principalement des déchets d'acide provenant des pièces de décapage.
Les polluants de la galvanisation à froid comprennent principalement les déchets d'acide provenant des pièces de décapage, les déchets de liquide de galvanoplastie, le liquide de passivation des déchets, etc. Les types et les quantités d'émissions sont beaucoup plus importants que ceux de la galvanisation à chaud.
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